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低碳鋼的時(shí)效通常有淬火時(shí)效和應(yīng)變時(shí)效兩種﹐都是由間隙元素作用引起的﹐主要是由于碳﹑氮﹑氧的重新分布所造成。

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碳素鋼的性能主要取決于鋼的含碳量和顯微組織。在退火或熱軋狀態(tài)下﹐隨含碳量的增加﹐鋼的強(qiáng)度和硬度升高﹐而塑性和沖擊韌性下降。焊接性和冷彎性變差

近幾年，我國(guó)鍍鋅板的生產(chǎn)量逐年增加，而進(jìn)口量也在逐年增長(zhǎng)，增長(zhǎng)幅度甚至高于生產(chǎn)量的增幅;扣除生產(chǎn)重復(fù)統(tǒng)計(jì)后，鍍鋅板消費(fèi)量約為527萬(wàn)噸。

隨著中國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車用熱鍍鋅板用量也急劇增加，雖然國(guó)內(nèi)幾個(gè)大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)已經(jīng)完成或接近于完成了從煉鋼到冷軋的技術(shù)進(jìn)步，引進(jìn)了多條生產(chǎn)汽車用的高檔鍍鋅板的生產(chǎn)機(jī)組

熱軋酸洗板卷→開卷→切頭尾→焊接→入口活套→改良森吉米爾法臥式退火爐→熱鍍鋅→鍍后冷卻→鋅層測(cè)厚儀→光整拉矯→鈍化處理→檢查臺(tái)→靜電涂油→卷取→稱重打包→成品入庫(kù)。